La exposición de los productos básicos de aceite: invertir en compañías navieras

Materias primas como el petróleo y el gas sería inútil si no había manera de transportarlos a los consumidores. De hecho, el transporte de mercancías a los consumidores es probablemente tan importante como encontrar y procesamiento de ellos en el primer lugar. Afortunadamente, como inversionista, esta necesidad le proporciona un terreno fértil para hacer dinero en el transporte de mercancías.

Esta estadística se puede poner las cosas en perspectiva para usted: Dos de cada tres barriles de petróleo que se transportan se mueven alrededor en barcos. El tercio restante se transporta a través de tuberías. Por lo tanto, la industria del transporte marítimo desempeña un papel crucial en el negocio petrolero integrado.

¿Cuál es la relación entre el precio del petróleo crudo y los márgenes de beneficio cisterna de petróleo? Como con muchas buenas preguntas, éste no tiene ninguna respuesta directa. Depende de muchos factores.

Spot Rates cisterna son determinados por la oferta y la demanda. El lado de la oferta, en este caso, consiste en el número de barcos están disponibles para el transporte de crudo y productos a los destinos deseados de todo el mundo. Por el lado de la demanda es cómo necesitan mucho petróleo crudo y productos para ser enviado desde el punto A al punto B. En el transporte marítimo mundial, estos factores son los dos que necesita para ver de cerca.

Por ejemplo, recientemente los tipos de contado cisterna han experimentado un poco de presión de la oferta. Debido a una serie de incidentes ambientales, en 1997 la Organización Marítima Internacional (organismo regulador global de la industria del transporte marítimo) ordenó la eliminación gradual de todos los buques de casco único, para ayudar a prevenir nuevos derrames de petróleo.

Debido a esta regulación, el número de buques en alta mar que transportan petróleo y productos ha disminuido. Una contracción de la oferta surgió, lo que contribuye al aumento de los tipos de contado cisterna durante 2002-2004, la mayor subida de los tipos de contado cisterna en la memoria reciente. El programa para eliminar a todos los buques de casco único de aguas abiertas está previsto que finalice antes de 2010.

Las compañías navieras tienen previsto sustituir estos barcos de casco único con buques de doble casco, pero como con casi todo lo que tiene que ver con el negocio de los productos básicos, la construcción de estas naves lleva tiempo. Por lo tanto, la presión de la oferta sobre los tipos de contado cisterna permanecerá hasta estos buques de doble casco de nuevo diseño son llevados a bordo.

Por el lado de la demanda de la ecuación, la demanda de petróleo crudo y productos en todo el mundo sigue siendo robusto. En 2010, el mundo consumió un promedio de 87 millones de barriles de petróleo un día, y ese número está creciendo.

Otro factor importante demanda que muchos espectadores de la industria a veces pasan por alto es dependencia de las importaciones de petróleo. La demanda de petróleo crudo es crítico, pero si el petróleo se podría producir y consumir sin la necesidad de transportarla a través de largas distancias en los viajes por vía marítima, la industria petrolera-envío estaría fuera de negocio.

El alma del negocio global petrolero es el flujo internacional del petróleo entre países y continentes, o de la dependencia de las importaciones de petróleo. Una medida clave para ayudar a medir el nivel de actividad en esta área es importar y exportar datos global, que la energía monitores División de Estadística de la Administración de Información de Energía.

Siempre y cuando el suministro de buques sigue siendo difícil y la demanda de crudo de transporte marítimo sigue siendo alta, los tipos de contado cisterna permanecerá elevada. En la medida en que los precios del crudo afectan a la demanda de crudo a nivel mundial, los precios del petróleo tendrán un efecto sobre los tipos de contado cisterna.

En concreto, si los precios del crudo van tan alto que la gente ya no está dispuesta a comprar crudo, lo que causa destrucción de la demanda, la demanda para el envío de crudo a nivel mundial también disminuirá (esta es la noción de elasticidad), Haciendo que los tipos de contado cisterna para ir hacia abajo también.

Sin embargo, esta caída de la tasa es un efecto indirecto de la subida de los precios del petróleo, por lo que la relación entre los precios del petróleo crudo y los tipos de contado petrolero no es fácilmente cuantificable. Demasiadas variables están en juego.