La década de 1920 - una época de héroes

Si había una cosa que la década de 1920 tenían un montón de, era héroes. El advenimiento de la radio y la creciente popularidad de las revistas nacionales y periódicos sensacionalistas presentó una arena para las estrellas para brillar. Y los ejércitos de los agentes de relaciones públicas empujaban a sus clientes en el centro de atención.

Había estrellas de cine. Clara Bow según informes recibió 45.000 cartas de fans de la semana. Cuando el galán pantalla Rodolfo Valentino murió de una úlcera perforada en 1926, según los informes, varias mujeres se suicidaron. Más de 30.000 dolientes desfilaron ante su féretro $ 10.000, que tenía una placa de vidrio por encima de su rostro para que pudieran tener una última mirada. También hubo estrellas de vodevil como mago Harry Houdini y humorista Will Rogers.

Cada deporte tiene sus propios dioses o diosas: En la natación, había Gertrude Ederle y Johnny Weissmuller- en el fútbol, ​​Red Grange y Knute Rockne- en el boxeo, Jack Dempsey y Gene Tunney- en el golf, Bobby Jones-y en el tenis, Bill Tilden .

Y en el béisbol, no era el hijo de la luna con cara de un tabernero Baltimore. Su nombre era George Herman Ruth, pero todos lo llamaban Bebé. Durante la mayor parte de la década, Ruth fue tal vez el hombre más fotografiado del mundo.

Un lanzador fino, se convirtió en el mayor jonronero en la historia y el béisbol casi sin ayuda restaurado como el pasatiempo nacional después de la Serie Mundial fija en 1919 había amenazado con arruinar. Ruth era tan popular que cuando su equipo, los Yankees, se mudó a un nuevo estadio en Nueva York, que fue apodado " la casa que Ruth construyó ".

Pero tan grande como Babe Ruth era, él era sólo segundo a un hombre alto, delgado y modesto piloto de correo aéreo de Michigan llamado Charles A. Lindbergh. El 20 de mayo de 1927, Lindbergh despegó solo desde un aeródromo de Nueva York en un avión cargado de $ 6.000 con gasolina y sándwiches.

Cuando los periodistas le preguntaron si bocadillos eran todo lo que estaba tomando para comer, Lindy respondió: " Si llego a París, no necesitaré más, y si no lo hago, no voy a necesitar más bien ". Lindbergh se dirigió sobre el Atlántico, y 33-1 / 2 horas más tarde, aterrizó en París. Fue proclamado el primer hombre en volar sin escalas entre los dos continentes.

El mundo se volvió loco. Lindbergh fue rodeado dondequiera que iba. En la ciudad de Nueva York solamente, se estima que 4 millones de personas asistieron a un desfile y una celebración en su honor. En años posteriores, el lustre de Lindbergh fue gravemente empañada por su entusiasmo pre-Segunda Guerra Mundial por la Alemania de Hitler.

Pero su vuelo resultó un tiro gigante en el brazo para la aviación. De repente, el vuelo no era tan temible. A finales de la década, más de 40 compañías aéreas estadounidenses estaban llevando cerca de 200.000 pasajeros al año.

Lindbergh de Espíritu de San Luis no era la única cosa en el aire como la década de 1920 llegó a su fin. La economía siguió a tararear junto a un ritmo frenético, también. " precios de las acciones han alcanzado lo que parece una meseta permanentemente alta, " dijo el profesor de Yale economía Irving Fisher el 16 de octubre 1929.

Ocho días después, la meseta se derrumbó. Un mercado de valores overinflated estrelló, costando inversores $ 15 mil millones en una semana. América estaba sumido en un caos económico de la talla de la que nunca había visto antes.