La ciencia básica de vuelo y de la superficie de sustentación
los superficie sustentadora - la estructura conoce comúnmente como el ala - es lo que permite a un avión para volar (ver la figura). Básicamente, las superficies de sustentación viajan a través del aire a una velocidad dada para permitir la elevación de ocurrir.
Cuando una superficie de sustentación viaja a través del aire, el aire se separa encima y por debajo del ala. Ambas corrientes de aire deben dividir en el punto A y alcanzar el punto B al mismo tiempo. Como se puede ver en la figura, la curvatura superior del ala es mayor que la curvatura menor.
Por lo tanto, el viaje de aire sobre la parte superior del ala debe moverse a una velocidad más rápida que el aire que se desplaza debajo de la parte inferior para alcanzar el punto B al mismo tiempo.
El principio de Bernoulli afirma que como la velocidad de un fluido (en este caso, aire) aumenta, la presión ejercida por que las disminuciones de fluidos. En pocas palabras, el aire más rápido se desplaza sobre la parte superior de la superficie de sustentación provoca una disminución en la presión, lo que resulta en una fuerza de elevación. Es por eso que un ala necesita el movimiento hacia adelante para ganar ascensor. Sin suficiente movimiento de avance (velocidad), ascensor se reduce, y el avión no va a volar.
Pero la velocidad no es el único componente vital de ascensor. los ángulo de ataque es una línea de referencia que representa el ángulo de la línea de la cuerda (la línea desde el borde de ataque de un perfil aerodinámico al borde de salida) en relación con el flujo de aire hacia delante contra el ala.
A medida que aumenta el ángulo de ataque, los aumentos de elevación a un punto (por lo general alrededor de 17 grados) llamado ángulo crítico de ataque- pasando por ese punto perturba el flujo de aire, y se pierde la elevación (también conocido como experimentar un puesto del ala).
Un puesto que ocurre cuando se excede el ángulo crítico de ataque. Para recuperarse de un puesto y comenzar a permitir el ala para desarrollar ascensor, debe reducir el ángulo de ataque por debajo del nivel crítico.
Principio y el ala de elevación de Bernoulli son críticos en la aviación. Así es como el examen que puede probar en este tema:
La mayor parte del ascensor en las alas de un avión es debido
(A) Una disminución de la presión en el lado inferior del ala
(B) Una disminución de la presión en el lado superior del ala
(C) Un vacío creado bajo el ala
(D) Un aumento de la presión en el lado superior del ala
(E) Ninguna de las anteriores
La respuesta correcta es la opción (B).
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