Opciones de transporte público para los residentes de edad avanzada
El transporte público puede ser considerado como parte de la rutina de cuidado a largo plazo de una persona mayor. La mayoría de las rutas de transporte público están diseñados para llegar y salir del trabajo a veces los trabajadores tienen más probabilidades de utilizar los servicios, no donde o cuando las personas mayores pueden querer ir. Y las opciones públicas no pueden estar bien preparadas para personas con movilidad reducida.
Incluso en la ciudad de Nueva York, en el extenso sistema de metro, no todas las estaciones están equipadas con ascensores, por lo que una persona que tiene dificultad con las escaleras pueden ser capaces de bajar a las vías para llegar en un tren subterráneo, pero encontrar que no hay ascensor servicio en la estación de destino.
Los autobuses son ahora más propensos a tener ascensores o rampas para sillas de ruedas o andadores y asientos designados especialmente para los pasajeros que son mayores o que tienen una discapacidad. Sin embargo, esta adaptación no es universal. Y los autobuses han designado rutas y paradas, que pueden o no ser conveniente.
La Ley de Americanos con Discapacidades (ADA) requiere agencias de transporte que prestan servicios de ruta fija (autobús o tren) para proporcionar también servicios de transporte informal a las personas con discapacidad que viven dentro de las tres cuartas partes de una milla de las rutas fijas. Estas restricciones significan que las personas mayores no todos califican para servicios de paratránsito públicas. Otras diferencias incluyen:
Destino: Algunos servicios sólo vinculan a los servicios específicos, tales como ir al médico oa otros compras- son más flexibles y van donde el pasajero quiere ir dentro de la gama de servicios.
Asistencia: Las limitaciones que hacen que sea difícil para las personas mayores para conducir también pueden limitar su capacidad de utilizar el transporte público o paratránsito. Algunos servicios de asistencia mecánica (autobuses que tienen ascensores o rampas para sillas de ruedas y los conductores de transporte informal seating- especiales que asisten a los pasajeros subir y bajar).
Información: Incluso si el servicio está disponible, si usted tiene dificultad para encontrar las rutas y cómo hacer los arreglos necesarios para la utilizan, los beneficios pueden perderse.
Socialización: Mientras que los conductores de autobuses y camionetas deben centrarse en la carretera, la forma en que saludar pasajeros y les ayudan dentro y fuera hace la diferencia. En una ruta familiar, los pasajeros deben sentirse libres para charlar, compartir sus experiencias, observaciones sobre el viaje, y en general hacer el viaje agradable. Algunos pueden preferir no participar, y que deben ser respetados también.
La Fundación Beverly, ya no está en funcionamiento, creó una lista de cinco características de transporte de alto nivel del medio ambiente:
Disponibilidad: Servicio disponible cuando sea necesario durante días, noches y fines de semana
Aceptabilidad: Limpio, seguro, y cortés
Accesibilidad: Van llega a la puerta, parada de autobús está cerca, el vehículo es fácil entrar
Adaptabilidad: Ajustes por necesidades especiales, tales como sillas de ruedas o andadores
Asequibilidad: Los honorarios son lo suficientemente bajos para las personas con presupuestos restringidos, opciones de descuentos
Puede utilizar estos estándares para evaluar las opciones disponibles para su padre. Consulten con la oficina de gobierno local que ejecuta el sistema de transporte público para obtener un mapa del sistema, que puede o no tener información actualizada sobre las características de accesibilidad. Puede anotar el mapa con información sobre, por ejemplo, que las paradas de metro tienen ascensores y rutas de autobús que van a las zonas comerciales.
Agencias del Área para Adultos Mayores y Adultos Mayores y Centros de Recursos para la Discapacidad pueden ofrecer programas de asistencia de tarifas para pasajeros elegibles que pueden comprar bonos a un precio reducido. Los vales pueden ser utilizados para pagar los servicios de los proveedores de transporte participantes, incluyendo el transporte público, las compañías de taxi u otros.