La libertad monta de 1961, probando boynton v. Virginia

Bajo la dirección de James Farmer, el Congreso de la Igualdad Racial (CORE), una organización de derechos civiles interracial, implementado los Freedom Rides influyentes de 1961. Organizada para poner a prueba la aplicación de Boynton v. Virginia (1960), que desegregated todas las instalaciones de transporte interestatal, incluyendo terminales de autobuses, 13 Freedom Riders -7 negras (incluyendo Farmer) y 6 blanco -boarded un autobús Greyhound en Washington, DC, el 4 de mayo de 1961, con Nueva Orleans como su última destino.

Los pilotos viajaron a través de Virginia y Carolina del Norte sin incidente, pero John Lewis y otro piloto fueron atacados en Rock Hill, Carolina del Sur, por tratar de introducir una " los blancos sólo " sala de espera. Al entrar en Alabama, el grupo se dividió en dos. Según el Comisario de Seguridad Pública de Birmingham “ y Bol " Connor, quien se convertiría en un emblema de la segregación, no oficiales estaban disponibles para escoltar o proteger a los pilotos, ya que era el Día de la Madre.

Cuando una turba de unas 200 personas de raza blanca blandiendo armas rodeada uno de los autobuses (desactivada de neumáticos quemados), alguien lanzó una bomba a través de una ventana del autobús roto. Como los pilotos salieron del autobús, la multitud puesta sobre ellos. El segundo grupo le fue un poco mejor. Fotos de los autobuses Greyhound en llamas y los pasajeros gravemente injure076455697d desembarcaron en las primeras páginas de los periódicos nacionales e internacionales.

Presidente Kennedy exigió que el Libertad Rides final, pero Farmer y el núcleo no pudo detener los determinados alumnos. Incluso después de que funcionarios de Alabama escoltaron a los pilotos a Tennessee, John Lewis y Diane Nash encontraron un camino de regreso a Birmingham, reuniendo nuevos pilotos para continuar el viaje. Consciente del peligro, algunos pilotos incluso redactaron voluntades.

Cuando los conductores de autobuses Greyhound se negaron a llevarlos, Robert F. Kennedy llamó a un superintendente de Greyhound en Birmingham y exigió un autobús, y señaló que la ley tiene derecho a los pilotos a transporte.

Cuando los pilotos llegaron a Montgomery, Alabama, la escolta policial que acompaña desde Birmingham desapareció. Cuando salieron del autobús, un grupo de blancos enojados ellos y periodistas cercanos atacado. A pesar de que una estación de policía estaba cerca, no la policía local apareció en la escena. Finalmente alguaciles federales salvaron el día. Cuando los pilotos aterrizaron en Jackson, Mississippi, las autoridades inmediatamente arrestados por intentar usar " los blancos sólo " instalaciones. Sin embargo, los pilotos continuaron.

Durante los próximos cuatro meses, varios cientos de voluntarios acudieron a Mississippi a pesar de los riesgos. Por último, cediendo a la presión de Robert Kennedy, la Comisión de Comercio Interestatal apretó regulaciones contra las terminales de autobús y tren segregados y los Freedom Rides terminó.