Mirando hacia atrás en el impacto de los parques rosa

Un día, un simple acto de una mujer joven y ayudó a establecer las ruedas del movimiento por los derechos civiles en movimiento. Aunque los negros han trabajado por la libertad y la igualdad desde que llegaron a los Estados Unidos, la desobediencia y el arresto civil de Rosa Parks cambió el foco del movimiento, a partir exclusivamente confiar en los tribunales para obtener la igualdad para rechazar y protestando su tratamiento en estados segregados.

Replanteo de una reclamación a su asiento

El 1 de diciembre de 1955, Rosa Parks, una costurera de Montgomery, Alabama, se subió a un autobús para volver a casa desde el trabajo. A pesar de que odiaba a la indignidad de la disposición de los asientos, se fue a la parte trasera del autobús, que era el único lugar donde se les permitió a los negros a sentarse. Sin embargo, los negros fueron obligados por ley a ceder sus asientos en la parte trasera si una persona blanca preguntó.

En 1955, la parte trasera del autobús fue considerado el de colores sección, un término que se considera de buena educación, aunque algo denigrante. A través de las décadas siguientes, Negro, negro, y afroamericano se convirtieron en los términos preferidos.

En ese fatídico día, cuando la sección delantera (blanca) del autobús lleno, un hombre blanco le pidió Parques para ceder su asiento en la espalda, y ella se negó. Contrario a la leyenda popular, ella no se negó porque estaba cansada. Más bien, estaba enfermo y cansado de ser tratado como un ciudadano de segunda clase. Cuando se negó a ceder su asiento, el conductor del autobús blanco amenazó con llamar a la policía, pero ella se mantuvo firme. La policía llegó y Parques acompañado a la estación de policía, donde se tomaron las huellas digitales y luego puesto en libertad bajo fianza después de hablar con un abogado de la NAACP.

Rosa Parks no se convirtió en un activista a causa de este incidente. En 1955, ella ya estaba trabajando por los derechos civiles. Ella era activa en el Montgomery Votantes League, una organización creada para ayudar a los negros pasan las pruebas de alfabetización diseñados para evitar que registrarse para votar. Ella también participó en la NAACP, y ella ya había reconocido y empezado a protestar por la humillación de la segregación. Siempre que sea posible, evitó ascensores y autobuses, prefiriendo caminar o subir escaleras en lugar de ser tratado como inferior.

Rosa Parks no fue el primer afroamericano en ser arrestado por negarse a ceder su asiento en un autobús de Montgomery. Pero, por el momento de su detención, la ira y el resentimiento por el trato humillante despertado los negros a la acción.

Boicotear los autobuses

El día después del arresto de Rosa Parks, la palabra salió entre la comunidad negro de Montgomery. Consejo Político de la Mujer decidió protestar por su maltrato por parte de la organización de un boicot a los autobuses para comenzar el 5 de diciembre, el día del juicio de Parques. Sin embargo, el plan no era mantener el boicot pequeña - Martin Luther King Jr. y otros en la comunidad negro de Montgomery formó la Asociación de Mejoramiento de Montgomery (MIA) para continuar con el boicot a los autobuses hasta que se cambiaron las leyes de segregación. El principal objetivo del boicot era poner fin a la segregación en el sistema de transporte público de Montgomery y también para contratar a los conductores de autobuses negros en Montgomery.

Aunque el MIA espera que el boicot a ser un éxito, que superó sus expectativas. Casi la totalidad de la comunidad negro de Montgomery evitado los autobuses, caminar, tomar taxis, la organización de coche compartido, e incluso montando mulas para llegar a donde se dirigían. A menudo, los blancos se negaron a estar sin sus trabajadores domésticos y las echaron de ida y vuelta al trabajo.

El boicot duró 382 días, con un costo a la empresa de autobuses de una gran cantidad de dinero, pero la ciudad se negó a ceder. Boicot líderes presentaron una demanda federal en contra de las leyes de segregación de Montgomery, alegando que la ciudad violó la 14a Enmienda. El 4 de junio de 1956, un tribunal federal dictaminó que las leyes de segregación eran inconstitucionales, pero Montgomery abogados del condado apelada. El boicot continuó hasta el 13 de noviembre, cuando la Corte Suprema declaró que las leyes de segregación de Montgomery ilegal.

Durante el boicot, las autoridades realizaron numerosas detenciones. En un momento, la policía detuvo a los grupos de negros en espera de camionetas de viaje compartido. El 21 de febrero de 1956, un gran jurado declaró el boicot ilegal, y 115 líderes de boicot fueron arrestados.

Después de la decisión de la Corte Suprema fue recibido oficialmente en Montgomery, el boicot terminó, y los autobuses de Montgomery, Alabama, ya no eran segregados. Sin embargo, la negativa de Rosa Parks a ceder su asiento, seguido por el boicot a los autobuses un año de duración, tuvo resultados de gran alcance. Los negros en otras ciudades del sur se dieron cuenta de que si la protesta trabajó en Montgomery, podría funcionar en otro lugar, y comenzaron a protestar la segregación en sus propias ciudades. También, debido a su papel en el boicot de autobuses de Montgomery, Martin Luther King Jr. ganó prominencia nacional y se elevó a la vanguardia del movimiento de derechos civiles.