¿Cómo reducir el riesgo de accidentes de aviones no tripulados
Los accidentes son casi una garantía de volar aviones no tripulados. Hay tantas causas de avión no tripulado se estrella que es casi imposible de planificar y anticipar todos los escenarios. Hay, sin embargo, varias cosas que usted puede hacer para reducir la probabilidad de un accidente:
Conozca a su entorno: Antes de que llegue el aire, asegúrese de explorar la zona. Busque torres, cables soportan estructuras verticales, árboles, líneas eléctricas, edificios y otras estructuras que puedan bloquear la trayectoria de vuelo de su avión no tripulado.
Use un observador: Si usted está volando con un primer dispositivo de opinión de la persona, considere el uso de un vigilante para ver su avión no tripulado. Un observador de tiro es una segunda persona que mantiene un ojo en su avión no tripulado, a veces con binoculares si tienes un vuelo a grandes distancias. Puntos de vista en primera persona se limitan a la vista de la cámara que está transmitiendo su vuelo. Un observador puede ayudar a evitar el peligro, siempre y cuando permanezca a la vista.
Utilice un nivel y el despegue y el aterrizaje lugar estable: Su avión no tripulado calibrará automáticamente antes de despegar. Asegúrese de tener un lugar estable y nivelada para despegar y aterrizar para que su avión no tripulado puede calibrar con precisión.
Vuele con buen tiempo: El buen tiempo significa que no hay viento, temperaturas suaves y sin precipitación.
Duración de la batería: Si la batería de su avión no tripulado se está agotando, usted tiene que traer su casa drone. Si usted no piensa que tiene suficiente jugo para traerlo de vuelta, poner lentamente el zumbido de nuevo a la tierra y luego ir a buscar a su avión no tripulado.
Incluso si usted toma todos los elementos anteriores en consideración, hay varios otros factores que pueden contribuir a la pérdida de control de su avión no tripulado y un accidente posterior como la insuficiencia aleatoria mecánico o informático, fallo de la batería, colisión inesperada con la vida silvestre, o una encuentro con un defensor anti-drone celoso.
Estado anillo Vortex
El aire que es forzado hacia abajo a través de sus hélices se llama descendente. Echa un vistazo a esta imagen que muestra la caída de flujo de un helicóptero en la superficie del agua. Si el avión no tripulado desciende de forma rápida, que descenderá a su corriente descendente que hará que se pierda la elevación a un ritmo cada vez más rápido. Esta condición se llama Estado anillo de vórtice, y si no se corrige rápidamente, su avión no tripulado se vendrá abajo.
Usted puede evitar VRS simplemente controlando la velocidad de descenso. Consulte el manual del usuario para obtener una tasa de seguros de origen para su avión no tripulado en particular.
Cerradura GPS
La mayoría de los aviones no tripulados de hoy están equipados con capacidades de GPS. Antes de empezar a volar, usted debe asegurarse de que su avión no tripulado tiene un Bloqueo de GPS. El bloqueo de GPS le dice a su avión no tripulado en el despegue y el lugar de aterrizaje está utilizando coordenadas GPS. Esto es fundamental en el caso de que pierda la conexión con su avión no tripulado, independientemente de si se pierde la conexión porque el avión no tripulado está volando fuera de rango o algún otro error de comunicación. Con el GPS BLOQUEO, el zumbido debe volver a la ubicación GPS bloqueado.
Esta característica es fantástico en caso usted pierde la comunicación con su avión no tripulado. Sin un bloqueo de GPS, el zumbido vuela hasta que se queda sin jugo o choca con algo.
Ten en cuenta que algunos drones no olvidan su bloqueo GPS. Esto significa que usted debe estar seguro para restablecer el GPS bloqueo cada vez que vuele tu drone si usted está volando en diferentes lugares. De lo contrario, si su avión no tripulado sale del alcance, puede tratar de volver a un lugar diferente en su totalidad debido a la cerradura GPS.
El DJI Phantom tenía un error conocido que causaría Phantoms para volar lejos al armar. El dispositivo podría pensar que era fuera de rango, y que llevaría automáticamente en la dirección de la cerradura GPS anterior. DJI ha proporcionado una actualización de software para corregir este error, sigue siendo una buena idea estar al tanto de esto en el caso de que usted nunca está volando un avión no tripulado que se comporta de esta manera.
Nunca se debe confiar en un GPS bloqueo es sólo una copia de seguridad que se utilizará en caso de una emergencia.
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