Comprobación de los neumáticos por desgaste

Usted debe revisar sus llantas en busca de desgaste, al menos, una vez al mes y antes y después de viajes largos. Para determinar si es necesario (a) comprar neumáticos nuevos, (b) tener sus ruedas equilibrada, (c) se han alineado las ruedas, o (d) cambiar sus hábitos de conducción, sólo tiene que leer sus huellas de neumáticos en busca de pistas. Tabla 1 y la Figura 1 muestran lo que debe buscar.

Tabla 1: ¿Como leer los Botines

Indicio

Delincuente

Recurso

Ambos bordes desgastados

Inflado insuficiente

Añadir más cheque de aire en busca de fugas

Peldaños desgastados Center

Inflado excesivo

Permitir que el aire a las especificaciones del fabricante

Unilateral desgaste

Mala alineación

Se han alineado las ruedas

Botines desgastados de forma desigual, con calvas manchas, vasos, o vieiras

Desequilibrio de ruedas y / o mala alineación

Tener ruedas equilibrado y alineado

Erráticamente espaciados calvas

Desequilibrio de la rueda o choques desgastados

Tener ruedas equilibrada o reemplazar los choques

Los bordes de las ruedas delanteras solamente usados

Tomar curvas demasiado rápido

¡Ve más despacio!

Dientes de sierra wearpattern

Mala alineación

Se han alineado las ruedas

Gimoteo, golpes y otros ruidos extraños

La mala alineación, neumáticos o choques desgastados

Tener ruedas alineadas o comprar neumáticos nuevos o choques

Chillando en curvas

La mala alineación o inflado insuficiente

Compruebe el desgaste de las pisadas y actuar en consecuencia

Figura 1: Lo que los signos de mala pisada llevan media.

Neumáticos insuficientemente inflados se desgastan más rápido, crear calor excesivo, aumentar el consumo de combustible, y hacer su coche más difícil de manejar. Neumáticos demasiado inflados pueden "apagar" con más facilidad, se desgastan más rápido y hacer que el coche inestable e inseguro de manejar. Y un nuevo juego de neumáticos en las ruedas que están fuera de alineación puede llevar a cabo por completo en tan sólo un día de conducción duro!

Para determinar lo que está causando problemas con sus neumáticos, pruebe lo siguiente:

• Busque cosas incrustados en cada neumático. ¿Ves clavos, piedras, u otros desechos incrustados en las bandas de rodadura? Quítalos. Pero si usted va a quitar un clavo, primero asegúrese de que su rueda de repuesto se infla y en forma utilizable.

Si oye un silbido cuando se tire de un clavo, empujar la uña de vuelta en forma rápida y tomar el neumático que se determinen. Si no está seguro de si el aire se escapa, poner un poco de agua jabonosa en el hoyo y buscar las burbujas hechas por escapar aire. Si todavía no estás seguro de si la uña puede haber causado una fuga, revise su presión de aire y compruebe de nuevo al día siguiente para ver si es inferior. Neumáticos con fugas deben ser parcheados por un profesional. Si la fuga persiste, consiga un nuevo neumático.

• Mira las paredes laterales. Compruebe si hay áreas, protuberancias profundamente rayados o desgastados o burbujas, pequeñas hendiduras o agujeros. Cómo encajan los neumáticos de manera uniforme y cómodamente alrededor de las llantas?

• Mira las pisadas. La mayoría de los neumáticos han pisar-porter indicadores integrados en ellos (ver Figura 2). Estas barras de caucho endurecido son normalmente invisibles, pero aparecen a través de bandas de rodadura que se han desgastado a 1/16 de una pulgada de la superficie del neumático (el límite legal en la mayoría de los estados). Si estos indicadores aparecen en dos o tres lugares diferentes, a menos de 120 grados en la circunferencia del neumático, cambiar el neumático.

Figura 2: Es hora de que los neumáticos nuevos cuando aparecen indicadores de desgaste.

Si sus neumáticos no muestran estos indicadores y que piensan que se pueden usar debajo de las tolerancias legales, coloque un centavo cabeza abajo Lincoln en el surco entre las bandas de rodadura. Si usted puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln, su neumático probablemente necesita ser reemplazado.

Para medir un desgaste más exactamente, coloque una regla delgada en la banda de rodadura y medir la distancia desde la base de la banda de rodadura a la superficie. Debe ser más de 1/16 de pulgada de profundidad. (Nota: Si sus neumáticos delanteros son más viejo que sus seres traseros y muestran patrones de desgaste anormal, es probable que necesite tener sus ruedas alineadas.)

• Preste atención a las fugas. Si se mantiene la pérdida de aire en sus neumáticos, tenga su estación de servicio local comprobar a que no haya fugas. A veces un borde mal ajustada provoca una fuga. El garaje tiene una máquina que puede solucionar este problema fácilmente.

Si el garaje no puede encontrar un escape, llantas queden bien, y todavía se están perdiendo aire, es probable que tenga una válvula de neumático defectuoso que está permitiendo que el aire se escape. Usted puede comprar válvulas de los neumáticos para reemplazar a los de su automóvil. Busque el número de moldeado en la base del neumático valves- luego comprar otros nuevos que responden a él.

En el proceso de sustitución de la válvula, se perderá la mayor parte del aire del neumático, así que o plan para hacer este trabajo en una gasolinera donde se puede tener acceso a una manguera de aire, o tiene un mecánico reemplazar la válvula para usted.