Conocer algunos importante gira de regulaciones francia

Reglas y reglamentos del Tour se detallan en carrera Artículos.

Incluido en la Guía Técnica, que van desde la participación a la descalificación, la atención médica a los premios. Las reglas se escriben y detallado en francés e Inglés. Debido a que el francés es el idioma universal en el ciclismo (Lance Armstrong, por ejemplo, habla con fluidez), la interpretación francesa de normas prevalece en los casos en los que la barrera del idioma se puede empañar una definición.

Cascos: Obligatorio, amigo!

Para reducir o eliminar las muertes por accidentes, cada piloto en el Tour ahora debe usar un casco para toda la duración de cada etapa de la carrera, incluyendo pruebas de tiempo.

Oh, no, estamos llevando la misma ropa

Cada piloto debe llevar traje oficial de su equipo - shorts, jersey, calcetines y zapatos, guantes y casco. A menos que un piloto se retira antes del evento, cada uno de los 21 equipos participantes tiene nueve jinetes, ataviados de forma idéntica, en el inicio de la carrera.

Existen varias excepciones, sin embargo. Líderes en la clasificación general y mejor escalador (lunares), sprinter (verde), y el joven piloto (blanco) competiciones llevan su respectiva camiseta de color. Cada uno de los jerseys sub-competencia incluye las banderas del equipo de publicidad adecuadas. En contrarrelojes individuales, los líderes de la competencia cuentan con skinsuits colores apropiadamente en lugar de camisetas y pantalones cortos.

Si un jinete lleva más de una competencia de carrera, que lleva el maillot de acuerdo a la prioridad de importancia: jersey amarillo, jersey verde, jersey de lunares, y la camiseta blanca. El subcampeón o el siguiente más alto lugar corredores en las competiciones llevan camisetas de los líderes en las categorías restantes.

El actual campeón de ciclismo en ruta mundo lleva una camiseta blanca con azul horizontal contigua, rojo, negro, amarillo y bandas verdes durante el Tour. El maillot arco iris también incluye logotipos de los equipos de los patrocinadores del piloto. Reinantes monarcas viales nacionales también llevan sus camisetas nacionales campeón con la misma asignación de los nombres de los equipos y banners publicitarios.

Los pasajeros pueden usar las ropas adicionales sobre o debajo de sus camisetas, incluyendo ropa de lluvia, medias o calentadores u otros overgarments. Y pueden llevar ropa adicional al inicio o durante una etapa. Un jinete que busca atuendo adicional durante una etapa cae de nuevo para recibir los artículos en un vehículo o equipo de conductores de motocicletas designados por los organizadores de la carrera.

Montar por números

Corredores del Tour se identifican por números de carrera. El campeón defensor de la carrera lleva Nº 1, y sus compañeros siguen en orden a través No. 9. Cada jinete considerados como contendiente en general el título de su equipo lleva el número más bajo de su equipo. Él aparece en primer lugar en todas las listas- oficial piloto a partir de ahí, hay un orden alfabético de los números.

Cada piloto debe tener una placa oficial número de doble cara en cada lado de su cuadro de la bicicleta y en una posición designada. Riders también deben usar dos números, uno sobre cada cadera. Durante las etapas contrarreloj individual, dos números de cadera pequeños ciclistas se sustituyen por un solo número mayor pegada en su espalda baja. Organizadores de la carrera proporcionan placas de matrícula y dorsales, y deben ser usados ​​sin alteraciones.

Entra en la línea, o usted no pasa inicio

Antes de cada etapa del Tour, los corredores deben firmar en un área de preparación previa a la carrera. Se requiere que el procedimiento en parte como tradición, en parte para apaciguar a los espectadores reunidos cerca de la línea de partida, a la espera de la llegada de sus pilotos favoritos minutos antes de empezar la etapa.

Durante las etapas de carretera, pilotos y jefes de equipo deben llegar a la área de registro de firma por lo menos diez minutos antes de empezar. Los corredores que no firmen en son multados 100 francos suizos, o alrededor de $ 85. Si un piloto no pueda firmar adentro debido a la congestión del tráfico o de otra circunstancia inevitable, una multa que no se cobra.

Después de la totalidad de los registros de campo, el gestor de carrera comienza una etapa en una de tres maneras;

• LA salida parada comienza en el inicio de sesión de los pilotos o área de la firma.

• LA salida parada diferida se produce si una etapa comienza a cierta distancia de la zona de inicio de sesión debido a las restricciones de área.

• LA salida lanzada o comienzo de vuelo ocurre cuando una etapa comienza cuando los ciclistas pedalean casualmente de la zona de inicio de sesión, y luego comienzan en la etapa donde el curso se designa como Kilómetro 0 (Milla 0).

Zona de alimentación y las reglas de alimentación

Durante el recorrido, los jinetes deben reponer continuamente alimentos y líquidos. Antes, durante y después de las etapas, comer y beber hábitos ciclistas son una reminiscencia de las escenas de fogoneros paleando carbón en las máquinas de vapor - que comen y beben mucho.

Necesidades nutricionales jinetes son responsabilidad de los equipos individuales, con alguna excepción. Durante todas las etapas de ruta Tour, hay un área designada en el curso denominado zona de alimentación o estación de alimentación. Representantes de los equipos que llevan musettes, o alimentar bolsas con bocadillos, fruta y barritas energéticas. Entregan el suministro a los corredores a medida que avanzan a través de la zona de alimentación. Es la versión de la bicicleta de la comida para llevar. Nuevas botellas de agua también se distribuyen a los pilotos en la zona de alimentación, pero musettes y botellas de agua deben ser suministrados por los patrocinadores del Tour o de otra manera tour aprobados.

Fuera de la zona de alimentación, los corredores en una escapada también pueden recibir suministros de los vehículos de sus directores deportivos o una motocicleta suministrado-Tour. Musettes y botellas de agua se pueden utilizar en estas opciones de alimentación, pero estas situaciones de reabastecimiento y la zona de alimentación designada deben seguir las normas establecidas Tour.

Coches Equipo: Posición y aprobación

El grupo de vehículos que viaja con los pilotos en cada etapa del Tour es conocido como el caravana. Televisión, raza radio, y prensa periodistas- Funcionarios- policía escorts- y vehículos de publicidad de todo sigue regulaciones Tour. Vehículos de la caravana se identifican con diferentes pegatinas de colores colocados a través de los parabrisas delanteros. Se da prioridad a los vehículos basados ​​en la responsabilidad raza, número de ocupantes en el vehículo, y cómo está equipado el vehículo.

Las mismas reglas se aplicarán a los vehículos del equipo, pero los coches del equipo también tienen una lista adicional complicado y extenso de reglas. Coches del equipo llevan motos piezas de jinetes, ruedas, agua, alimentos y suministros médicos. Durante la carrera, el vehículo del equipo principal debe ser impulsado por el director deportivo a la derecha, lado de la carretera y en el orden señalado en el inicio escenario. Coche equipo adicional Cada equipos se coloca en un segundo grupo de vehículos. Segunda vehículos equipos se colocan de forma idéntica como el primer grupo, pero el segundo grupo de vehículos del equipo deben estar separados de los del primer grupo de al menos 200 metros (1/8 milla).

Todos los vehículos del equipo debe estar equipado con una radio sintonizada en la frecuencia de la Tour. El lugar de todos los equipos de la caravana se confirma antes de cada etapa, y la radio de todos los equipos debe emisión de radio gira por etapas. Vehículos del equipo deben pedir permiso o deben recibir una solicitud de funcionarios de carrera al adelantar a un vehículo de la gestión de la carrera.

Los equipos deben atender a sus jinetes bajo Tour y Unión Ciclista Internacional reglas. Las multas se imponen por infracciones de acuerdo con la lista de sanciones en el reglamento de la carrera. Además de las sanciones de carreras, infracciones de vehículos están sujetos a acción legal francés.

Alojarse en el plazo

Los organizadores del Tour tienen una buena idea de cuánto tiempo tomará cada etapa. Han recorrieron las rutas en numerosas ocasiones mientras que la planificación de la ruta durante el año anterior. Y después de más de 90 ediciones de carreras, organizadores de la carrera sabe dentro de un plazo determinado cómo largas ascensiones individuales de montaña y descensos, secciones largos y planos, y los caminos abiertos azotadas por el viento es probable que tome. La mayoría de los estadios están orientados hacia el acabado durante la emisión televisada a nivel nacional en Francia, entre el 5 y 6 pm

Cada ciudad de cada etapa se designa en el itinerario de acuerdo a su distancia kilometros en el escenario. Etapa veces de partida están en la lista, así como el tiempo de la pelotón se espera que llegue. Periódicos franceses regionales Nacional e imprimir el itinerario, para que los espectadores ciudades 'saben cuándo es probable que lleguen a su ciudad el Tour.

Turísticos estimaciones de tiempo etapa son sorprendentemente precisa, pero se producen excepciones. En algunas ocasiones, los pilotos raza particularmente rápido y llegan a ciudades y terminar antes de lo esperado. Tiempos del final de la etapa puede ser subestimada por algunos minutos o por más de media hora por varias razones - un accidente grave, el clima extremo, o jinetes especialmente motivados.

Más allá de las horas de llegada de la ciudad por ciudad estimado, cada itinerario etapa incluye un perfil topográfico etapa. En él se detallan todos los puertos puntuables (longitud y gradiente), sprints de la etapa, y las zonas de alimentación. Una ruta curso alternativo de la etapa de principio a fin de cada etapa también se proporciona.

Organizadores de la carrera con diligencia estiman los tiempos de la etapa, pero las circunstancias pueden obligar a la cancelación de una etapa o etapas. En circunstancias especiales, incluyendo un accidente o desastre natural, los funcionarios de carrera podrán:

• Cambiar una ruta curso

• Temporalmente detener una etapa

• Tengamos en cuenta que el escenario no se ha celebrado y cancelar los resultados

• Cancelar parte de la etapa, de anular los resultados de la etapa intermedia, y reiniciar una etapa en la que se produjo un incidente

• Reinicie una etapa pero mantener espacios de tiempo registrados hasta el punto donde se interrumpió la etapa

Las pruebas de drogas en todas las etapas

Cada ciclista en el Tour es la prueba de sustancias prohibidas antes de la carrera. Varios ciclistas son probados después de cada etapa, de acuerdo con un proceso de selección determinado antes de la carrera. Bajo las reglas actuales, se dan al menos 180 pruebas de drogas de orina, incluyendo las pruebas de drogas diarios para el líder de la carrera y el ganador de la etapa y de seis a ocho ciclistas seleccionados al azar en todo el campo.

Pruebas de drogas Turísticos se administran de acuerdo con las reglas de la Unión Ciclista Internacional y la Federación Francesa de Ciclismo o Federación Francoise de Cyclisme. El Tour conductas prohibidas las pruebas de sustancias en condiciones seguras y controladas estrictamente. Una caravana especialmente equipado se estableció cerca de la línea de llegada de cada etapa para el transporte de muestras de medicamentos a un lugar privado después de la carrera. Muestras de prueba de drogas son luego transportados en avión privado para el análisis, y los resultados se informan rápidamente al Tour de funcionarios.