Programas marinos de formación de vuelo corps Armada y

La Marina de los EE.UU. y la Infantería de Marina mantienen las entidades de aviación separados pero combinan gran parte de su formación mutua durante todo el proceso de formación de la aviación bajo el paraguas de la US Navy.

La misión de la aviación y la marina de guerra de aviones

La misión de la aviación naval es proteger y apoyar a las fuerzas navales y proporcionar una capacidad rápida huelga en todo el mundo. Aviadores navales van desde patrullas antisubmarinas a combatientes conjunta a la huelga de helicóptero de búsqueda y rescue- sus aviones incluyen cazas, aviones de carga turbohélice capaz de aterrizajes de portador basado, y una gran flota de helicópteros (que las llamadas de la Marina " helos " Más bien que " helicópteros aviones ").

La misión de la aviación Infantería de Marina y aviones

La Infantería de Marina opera tanto de ala fija y rotativa de ala activos para proporcionar apoyo aéreo cercano y transporte a sus fuerzas terrestres. Las seis funciones principales de la aviación marina son defensa antiaérea, apoyo aéreo ofensivo, apoyo asalto, guerra electrónica, control de aeronaves y misiles, y el reconocimiento aéreo. Gama de aviones Cuerpo de helicópteros de transporte y ataque a los combatientes de la acción común de la huelga.

La Armada y la Infantería de Marina de selección criterios / requisitos y demografía

Candidatos a oficiales de la aviación naval provienen de una variedad de fuentes: la puesta en marcha de la Academia Naval de los EE.UU., Naval ROTC, y la Escuela de Candidatos a Oficiales Navales (anteriormente orientados a los aviadores navales pero ahora organizado para capacitar solicitantes para toda la Marina).

Al igual que con la Fuerza Aérea, un gran porcentaje de las ranuras de la aviación ir a ambos graduados de la Academia Naval y cadetes del ROTC / guardiamarinas. El porcentaje aproximado de ranuras de la escuela de oficiales de la aviación naval corre alrededor de 10 a 15 por ciento al año. Otros requisitos para convertirse en un aviador naval son

• La ciudadanía EE.UU..

• Edad: 28 a la puesta en marcha.

• Educación: Licenciatura de una universidad acreditada.

• Médico: Capacidad para pasar Clase 1 física de vuelo.

• Visión: 20/40 sin corregir y corregible a 20/20 con la profundidad normal y la percepción del color. Exenciones están disponibles para PRK pero no para el procedimiento ocular Lasik.

• Natación capacidad.

• La elegibilidad para la autorización de seguridad.

Programas de entrenamiento de vuelo Naval / Marina

Después de que usted está aceptado en un programa de la aviación naval, el primer paso es ganar su comisión (si no está ya comisionado a través de otra fuente). Este proceso significa la escuela de oficiales - un programa de 12 semanas impartido por dos instructores del Mar y la Marina en Newport, Rhode Island.

Cuando reciba su comisión, usted comienza su primera etapa en el camino para convertirse en un aviador naval: Introductorio Proyección de vuelo (IFS). IFS consta de 15 horas de entrenamiento de vuelo y es impartido por instructores civiles contratados en tres lugares diferentes en todo el país. A continuación, usted asiste aviación adoctrinamiento verificación previa, una fase introductoria de seis semanas enseñado en Pensacola, Florida. Este programa consta de cuatro semanas de instrucción académica y dos semanas de la supervivencia y la formación de guerra psicológica.

Por último, usted va a uno de los dos lugares (Florida o Texas) para comenzar un programa de entrenamiento de vuelo primario de seis meses. Al final del entrenamiento de vuelo primario, que está asignado a uno de los cuatro itinerarios de formación de vuelo intermedios basados ​​en las necesidades de la Marina y el rendimiento y la preferencia. Cada ruta tiene su programa de formación continua:

• Tailhook: Aviadores seleccionado para tailhook formación (avión equipado para aterrizar en un portaaviones) informe para un período adicional de 27 semanas de entrenamiento. De ellos, aproximadamente el 80 por ciento son seleccionados para aviones de ataque antelación y pasar un adicional de 23 semanas de entrenamiento de vuelo antes de la transición a la aeronave específica.

• E2 tubería / C2: Los seleccionados para el gasoducto E2 / C2 reciben un adicional de 8 semanas de entrenamiento para otras aeronaves con base en portaaviones y luego informan de un programa de formación multi-motor de 16 semanas.

• Helos: Los seleccionados para helicópteros informe a la Estación Aérea Naval (NAS) Whiting en la Florida para la formación primaria y avanzada en los fundamentos de vuelo de ala rotatoria.

• Marítimo: Los seleccionados para esta ruta reciben formación inicial de varios motores con el grupo E2 / C2 y luego se separan para la formación específica para operar más grande, aviones de varios motores, no basado en portadora.

Al graduarse, los tres servicios respectivos (la Marina, la Infantería de Marina y la Guardia Costera, que utiliza los servicios de formación naval) se separan para la formación avanzada tanto en la misión y la aeronave específica de sus ramas individuales.