Programas de entrenamiento de vuelo de la fuerza aérea

La Fuerza Aérea - rama menor de la nación de servicio - se originó con el aire Corps- ejército durante la Segunda Guerra Mundial, el ejército se dio cuenta del valor y la importancia de un fuerte componente de la aviación en el campo de batalla moderno y le dio su propia rama.

La misión de la Fuerza Aérea y aviones

La misión de la Fuerza Aérea de Estados Unidos es volar, luchar y ganar en el aire, el espacio y el ciberespacio. La fuerza aérea apoya la misión conjunta, ante todo, y ofrece aire convincente, el espacio y capacidades cibernéticas para el comandante de combate. La Fuerza Aérea cuenta con seis capacidades distintivas: superioridad aérea y el espacio, de ataque global, rápida movilidad global, combate de precisión, la superioridad de información y de apoyo de combate ágil.

La Fuerza Aérea utiliza muchos tipos diferentes de aviones para dotarla de estas capacidades. Estos aviones - desde, aviones de combate ágil más pequeño para grandes vehículos de transporte - permite la Fuerza Aérea y sus servicios hermanos para proyectar poder militar en todo el mundo. Como un aviador de la Fuerza Aérea, se puede esperar a volar uno de una amplia gama de aviones en un formato de misión específica.

Fuerza Aérea de selección criterios / requisitos y demografía

La Fuerza Aérea de Estados Unidos ha desarrollado criterios de selección basado en el éxito establecido desde antes de la fundación de la rama poco después de la Segunda Guerra Mundial. La Fuerza Aérea sólo se utiliza encargó oficiales en sus programas de aviación, y aunque existen exenciones, la rama tiende a tener niveles reducidos a causa de su entorno operativo.

Por lo general, el solicitante de la Fuerza Aérea viene de una de las tres fuentes, todos los cuales requieren una licenciatura antes de la formación de vuelo:

• La Academia de la Fuerza Aérea

• Fuerza aérea ROTC

• Escuela de Entrenamiento de Oficiales

Si quieres volar en la Fuerza Aérea y de tener al menos dos años de estudios universitarios restante, elegir una academia de servicio o ROTC. El simple hecho es que sus probabilidades de entrar en un programa de entrenamiento de vuelo de la Fuerza Aérea son mayores si elige estos caminos. No es que la entrada en el entrenamiento de vuelo después de la OET es imposible, pero es un campo muy competitivo para algunas ranuras potenciales.

Si ya ha graduado de la universidad con al menos una licenciatura, aún puede lograr su objetivo. Usted ya ha mostrado su compromiso con la excelencia mediante la compra de este libro. Estudiar mucho y afectar cualquier otro criterio de selección que tiene control sobre.

La Fuerza Aérea utiliza un método de selección de candidatos piloto (PCSM) para determinar quién entra en el entrenamiento de vuelo. Si usted está entrando en el entrenamiento de vuelo como un miembro de la Guardia Nacional o la Reserva, que vuele la aeronave que se asigna a esa unidad. Todos los otros candidatos obtienen elección aviones basado en su posición durante la escuela de vuelo.

El PCSM utiliza diferentes factores determinantes, pero se centra principalmente en tres categorías principales:

• Oficial de fuerza aérea de calificación de la prueba: Esta prueba se marcó y divide en las seis categorías siguientes (con puntajes mínimos requeridos para calificar como un piloto):

• Aptitud académica (sin puntaje mínimo requerido).

• Verbal (15).

• Cuantitativa (10).

• Pilot (25).

• Navigator (10).

• Combinado piloto y navegante (50). Usted puede notar que este umbral es en realidad mayor que las puntuaciones mínimas combinadas para el piloto y navegante secciones- para sobresalir en esta categoría, hay que marcar mejor que el mínimo indispensable en estas secciones.

Otros factores de calificación para la entrada en el programa de entrenamiento de vuelo de la Fuerza Aérea son

• La ciudadanía EE.UU..

• Antigüedad: En 29,1 años de edad en la fecha de solicitud. Si estás cerca de esta edad, se enfrenta a requisitos especiales para asegurar que eres capaz de empezar el entrenamiento de vuelo antes de llegar al límite de edad. Ver un reclutador de la aviación de la Fuerza Aérea de los últimos cambios en el reglamento.

• Educación: Licenciatura de una universidad acreditada (se puede renunciar en ciertas circunstancias en la Reserva). No GPA mínimo es necesario.

• Médico: Capacidad para pasar un pre-puesta en física y pasar una clase 1 físico de la selección en el entrenamiento de vuelo (una excepción es los candidatos en edad crítica, que deben pasar a la clase 1 físico antes se procesan sus solicitudes para que el límite de edad).

• Visión: 20/70 sin corregir y corregible a 20/20 con la profundidad normal y la percepción del color. Usted puede obtener una exención para la PRK pero no por el procedimiento del ojo de Lasik.

• Altura: 64 a 77 pulgadas de pie y 34 a 40 pulgadas de estar.

• La elegibilidad para la autorización de seguridad.

Por lo general, si usted asiste a la Academia de la Fuerza Aérea y está médicamente calificado, se le ofrece un cuota de volar una vez graduado. ROTC llena una mayoría del total de 1.000 a 1.500 cupos disponibles para el vuelo inicial de estudios y de los candidatos de la OET llenan 10 al 13 por ciento de las posiciones de cada año.

Programas de entrenamiento de vuelo de la Fuerza Aérea

Después de que usted está seleccionado en el programa de entrenamiento de vuelo de la Fuerza Aérea, se inscribe en un programa de puesta en ganar el rango de segundo teniente (a menos que ya haya sido encargado a través de otra fuente). Después de recibir su comisión, primero informe a Pueblo, Colorado, para un programa de detección de vuelo inicial de seis semanas.

Esta formación - dada por instructores civiles bajo contrato de la Fuerza Aérea - le proporciona un período inicial de 25 horas de entrenamiento de vuelo y 58 horas de entrenamiento en tierra antes de avanzar a la siguiente fase de la formación (pregrado volar programa de formación).

Formación de pilotos Pregrado es una de tres fases, el programa de 58 semanas de duración impartido en Mississippi, Texas, u Oklahoma. En la primera fase, se toma clases académicas y de capacitación previa al vuelo. La segunda fase incluye 90 horas de instrucción de vuelo primaria, donde estés clasifican todos los días. Cuando complete la segunda fase, te dan a elegir una pista de aviones para la tercera fase en función de su orden de mérito y las necesidades específicas de la Fuerza Aérea.

Usted puede elegir entre cuatro pistas posibles, cada uno de los cuales consta de seguimiento en materia de formación en diversos lugares:

• Helicóptero: La pista helicóptero se lleva a cabo por el Ejército de Estados Unidos y consta de 115 horas de vuelo durante un período de 28 semanas.

• Turbohélice Multi-motor: La pista turbohélice de varios motores consta de 115 horas de entrenamiento de vuelo en un período de 26 semanas.

• Puente aéreo / cisterna: La pista de transporte aéreo / cisterna consta de 90 horas de instrucción y es de 28 semanas de duración.

• Combatiente / bombardero: La pista de combate / bombardero es de 100 horas de entrenamiento de vuelo que dura 27 semanas.

Después de completar la fase tres, seleccionar una aeronave en función de su orden de mérito y comenzar la formación de pilotos de postgrado en la aeronave antes de recibir una misión operacional.