Drones y los militares

Drones han jugado un papel en el teatro de la guerra durante más de un siglo. De los globos con bombas llenas del siglo 19 al drones modernas que se asemejan algo de ciencia ficción, los drones han evolucionado a medida que han tomado un lugar central en la guerra moderna y las operaciones de seguridad interna.

Actualmente, la CIA utiliza drones principalmente para llevar a cabo la vigilancia, aunque tienen cierta autoridad para utilizar aviones no tripulados para llevar a cabo ataques. Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos utiliza drones para llevar a cabo misiones de vigilancia-y combate y el Departamento de Seguridad Nacional utiliza aviones no tripulados para vigilar las fronteras estadounidenses.

El Gobierno de Estados Unidos utiliza actualmente y está probando varios aviones de alta tecnología, llamados sistemas aéreos no tripulados, o UAS, para abreviar.

General Atomics Predator

El avión no tripulado Predator fue concebido por primera vez en la década de 1990, pero no llegó a ver el uso por el gobierno federal hasta los mediados a finales de los 90 '. Fue utilizado originalmente para vigilancia y reconocimiento, pero más tarde fue equipado con una carga útil de combate, misiles Hellfire, que son principalmente una superficie aire-, 100 lbs., Misil propulsado por cohetes.

Sistema de pilotaje a distancia de El depredador ha evolucionado mucho desde los años 90. Los avances en la tecnología de satélites ha hecho posible la gestión a distancia de despegue, aterrizaje y vuelo de miles de millas de distancia. Hay varios cientos de depredadores en el uso de la Fuerza Aérea de Estados Unidos (USAF) y la CIA, pero se eliminarán lentamente y reemplazados por la versión más reciente, el Reaper.

General Atomics Reaper

El Reaper es la más nueva evolución del avión no tripulado depredador famoso. Es más rápido, más potente y más capaz en la vigilancia y combate escenarios. El segador puede volar durante 42 horas sin una carga útil de municiones y 12 horas con una carga completa de municiones. El segador también es capaz de llevar varias armas diferentes, tales como bombas guiadas por láser, misiles aire-tierra como el fuego del infierno, y que pronto será capaz de llevar y usar misiles de ataque aire-aire de combate aéreo.

El Reaper se apostó con capacidades de vigilancia y se rumorea que es capaz de leer una placa de matrícula desde una distancia de 2 millas. Los avances en las tecnologías han hecho que el segador un candidato ideal para la vigilancia interna, la asistencia por desastre, la vigilancia fronteriza y la seguridad nacional.

Elbit Systems Hermes 450

El Departamento de Seguridad Nacional y las Fuerzas Armadas de Estados Unidos utiliza el Hermes 450 principalmente para vigilancia y reconocimiento. El Hermes 450 puede volar a alta altitud durante largos períodos de tiempo, lo que es muy útil para controlar grandes extensiones de territorio abierto. El Hermes aún no se encaja con una carga útil de las municiones para permitir que tenga capacidades de ataque en un escenario de combate.

Northrup Gruman Global Hawk

Desarrollado por primera vez en 1998, el Global Hawk pasó por varias revisiones antes de que hizo su debut en el arsenal de herramientas de vigilancia de la Fuerza Aérea de Estados Unidos. El Global Hawk estableció varios récords mundiales, uno de ellos siendo el primer vehículo aéreo no-tripulada a cruzar el Océano Pacífico cuando voló desde la Base Aérea Edwards de RAAF Edimburgo en Australia. El vuelo ascendió a más de 8200 millas. El Global Hawk también estableció récords de resistencia al volar por más de 33 horas en altitudes superando 60.000 pies. El Global Hawk es utilizado principalmente para la vigilancia global.

Boeing X-37B

Originalmente desarrollado por Boeing para la NASA, el X-37B se clasifica como un vehículo de prueba orbital o (OTV). La USAF ha llevado a cabo tres misiones con el X-37B y ha sido hasta ahora muy reservado sobre las misiones de prueba, así como los usos previstos de los X-37B.

El más reciente vuelo del X-37B vio permanecen en la órbita baja de 674 días antes de ser guiados de regreso a la Base Aérea Vandenberg en California. El X-37B es de casi 30 pies de largo y 10 pies de altura. Su velocidad de crucero orbital es poco más de 17.000 millas por hora.

Drones más pequeños

Las Fuerzas Armadas de Estados Unidos también utilizan pequeños aviones no tripulados para llevar a cabo el reconocimiento del campo de batalla, el objetivo láser para ataques con misiles, y la vigilancia general. Drones más pequeños pueden ser lanzados a mano y dirigido por control remoto a través de GPS o con vista en primera persona. Estos sistemas pueden realizar pedidos con o sin la intervención humana, lo que las excelentes opciones para autónoma, la vigilancia constante.