Cómo reemplazar una manguera del radiador o calentador
El proceso básico de cambiar una manguera es bastante simple. Si la manguera es una manguera de radiador o calefactor, para coger el refrigerante y el agua que se ejecutará fuera del sistema, necesitará un cubo o una cacerola que contiene al menos dos litros de líquido y se ajuste debajo de la válvula de drenaje del radiador (llamado el llave de purga) Que drena el radiador.
Siga estos pasos para reemplazar una manguera del radiador o calentador:
Asegúrese de que el freno de mano está encendida y que el coche está en punto muerto o el parque antes de empezar el trabajo.
Retire la tapa de presión del radiador o refrigerante del depósito y colocar una cubeta o bandeja de drenaje debajo de la válvula de drenaje del radiador.
Usted necesitará un cubo o una cacerola que contiene al menos dos litros de líquido.
Abra la válvula de drenaje.
Deje que el líquido refrigerante se drene en el recipiente, y luego cierre la válvula.
Retire las abrazaderas en ambos extremos de la manguera.
Las abrazaderas son baratos, así que comprar otros nuevos. Si no se puede quitar fácilmente, cortarles el paso.
Gire la manguera para sacarla, y utilizar el recipiente para recoger el líquido que drena de ella.
Tenga cuidado al retirar la manguera. Si usted no tiene cuidado, podría dañar el radiador.
Limpie los accesorios.
Utilice cualquier desengrasante o simplemente un trapo limpio húmedo para limpiar los accesorios que la nueva manguera conlleve.
Instale la nueva manguera.
Coloque y sujete un extremo en su lugar antes de hacer frente el otro extremo. Asegúrese de que la manguera no interfiera con ninguna pieza móvil o toque el motor cuando está caliente, y que las abrazaderas estén apretados.
Si el líquido refrigerante que agotado es bastante nuevo y el contenedor estaba limpia, verter el líquido de nuevo en el sistema- lo contrario, vuelva a llenar el sistema con una mezcla 50/50 de líquido refrigerante y agua fresca.
Asegúrese de disponer de las cosas viejas de manera segura.
Arranque el motor y añadir más agua y líquido refrigerante como el nivel en las gotas del radiador.
No llene el radiador a la parte superior del cuello o en el depósito de líquido refrigerante hasta la línea "MAX" hasta que se abra el termostato. Cuando la manguera superior está caliente, el termostato se ha abierto. Entonces está bien para rematar el radiador o el depósito.
Vuelva a colocar la tapa de presión.
Si el motor es el tipo que necesita ser sangrado, hágalo ahora, siguiendo las instrucciones del manual manual o servicio del propietario de su vehículo.
Antes de considerar el trabajo completo, haga funcionar el motor y haga doble compruebe que las abrazaderas están muy bien y apretado para que no haya fugas de líquidos a cabo.
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