ASVAB información automático y tienda subprueba: el motor

El ejército quiere saber el grado de su conocimiento mecánico y descubrir esto con el Auto Tienda Información Sub-prueba del ASVAB. ¿Cómo funciona un motor? Se gira la llave, y si no se inicia, se llama a su mecánico o su gente, ¿no? Bueno, no del todo.

El motor de combustión interna quema una mezcla de gas y aire. Quemar el gas y el aire (la mezcla de combustible) hace que se expanda rápidamente (explotar). La presión de esta explosión se transfiere (a través de sistemas adicionales) a las ruedas para hacer el movimiento del coche.

El movimiento se produce por un ciclo, que el motor de su coche se repite un trillón-y-una veces. Aquí están los cuatro trazos que componen un ciclo:

1. Ingesta: La válvula de admisión se abre como la biela tira del pistón hacia abajo, el dibujo de la mezcla gas / aire en el cilindro.

2. Compresión: Las válvulas están cerradas. La biela empuja el pistón hacia arriba, comprimiendo la mezcla de gas / aire.

3. Potencia: La bujía enciende la mezcla de gas / aire, forzando el pistón hacia abajo. Que empuja hacia abajo en la varilla de conexión, girando el cigüeñal gira crankshaft- el volante de inercia, que mantiene el motor en marcha.

4. Escape: La válvula de escape se abre como la biela se mueve el pistón hacia arriba, empujando a los gases de despiece. Las válvulas se miden el tiempo, por supuesto, el uso de varillas de empuje conectados al árbol de levas.

   
   Un motor de cuatro tiempos.

Generalmente los coches tienen un número par de cilindros - cuatro, seis, u ocho. Estos cilindros están dispuestos en una fila o filas, que se llaman en línea (una fila) o V (dos filas), dependiendo de la disposición.

La mayoría de las personas se refieren a sus motores como de cuatro-ciclo motores. Esto no es realmente cierto. Es un de cuatro-accidente cerebrovascular, motor de un ciclo. La carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de trabajo y carrera de escape son un ciclo de motor. Cuando se completa el cuarto accidente cerebrovascular, el ciclo comienza de nuevo. Motores de automóvil hacen esto muy rápido. Cuando el tacómetro (un instrumento de medición de revoluciones por minuto [rpm]) en el salpicadero muestra 4.800 rpm, por ejemplo, que significa que el motor está funcionando 4.800 de estos ciclos cada minuto.

• Carburadores: Los carburadores se utilizan en la mayoría de los coches más viejos (pre-1990) para mezclar el combustible y el aire mecánicamente. Cuando el aire se mueve rápidamente a través del carburador, se crea un vacío, que atrae a más y más combustible en la mezcla.

• Los inyectores de combustible: Los inyectores de combustible han sustituido a los carburadores en los coches nuevos para llevar a cabo la función de mezcla de aire / combustible. (En realidad, los inyectores de combustible han existido desde la década de 1950, pero no fueron ampliamente introducido hasta los años 80 y principios de los años 90). Los inyectores de combustible actúa como la boquilla de distribución de carburantes. Se inyecta combustible líquido directamente en la corriente de aire del motor. En casi todos los casos, esto requiere una bomba externa.

  Un doodad llamado el equipo de EFI (calculador de inyección electrónica de combustible) determina la cantidad de combustible en el motor. El equipo EFI recibe información de los sensores en el combustible, el aire y el sistema de escape, ya partir de esa información, se determina la cantidad de combustible que el motor necesita para funcionar a niveles óptimos.

LA acelerador está conectado mecánicamente al carburador o electrónicamente conectado al ordenador EFI. Avanzando (de apertura) la válvula reguladora causa más combustible para ser transferido al carburador o los inyectores de combustible. El acelerador (el pedal del acelerador) está conectado a la válvula reguladora por conexiones mecánicas. El más difícil de empujar el pedal del acelerador, más lejos el acelerador es avanzado (abierto). Por lo tanto, más combustible se transporta a los carburadores o inyectores de combustible.