Cómo comprobar la compresión del cilindro de un motor

Si su vehículo ha estado funcionando más o menos o perder el poder, puede haber una falta de presión en uno o más cilindros. Para determinar si la presión está escapando del motor, es necesario comprobar la compresión en los cilindros con un medidor de compresión, que mide la cantidad de presión que el pistón ejerce sobre la mezcla de combustible / aire antes de la bujía enciende la mezcla. Estos indicadores no cuestan mucho, y son fáciles de usar. Algunos medidores de tornillo en la abertura de la bujía, y otros tienen que mantenerse en su lugar.

Si no hay suficiente presión, se escapa a través de una de las aberturas de la válvula (debido a que la válvula está mal ajustada o desgastado), abajo más allá de los anillos en el pistón o por medio de una junta de culata soplado.

Aquí es cómo utilizar un medidor de compresión:

1. Pídale a alguien que se sienta en el asiento del conductor con el motor apagado, la palanca de cambios en el parque o neutral y el freno de mano.

2. El siguiente paso depende del tipo de distribuidor tiene:

3. En los vehículos con los distribuidores: Tire el gran cable que conduce a la bobina desde el centro de la tapa del distribuidor, y apoyarse el conector de metal contra una superficie metálica sin pintar tan lejos de las bujías como sea posible.

4. En los vehículos con los encendidos sin distribuidor: Desconecte el conector eléctrico en el módulo de control de encendido. Si no estás seguro de lo que para desconectar, pida a un mecánico.

5. Desactivar el sistema de inyección de combustible para que la niebla de la gasolina no se pulverice fuera de los agujeros de las bujías y posiblemente incendiarse.

   Retire el fusible de la etiqueta "Bomba de combustible" - a continuación, arrancar el coche y dejarlo funcionar hasta que se ahogue por falta de gasolina.

6. Etiquetar y retirar las botas que conectan cada cable de la bujía y cada bujía.

   Si se obtienen los cables de las bujías mezcladas, usted realmente puede arruinar su motor.

7. Retire todas las bujías y las ponen en un lugar limpio.

   Mantenga los tapones marcados con el fin de asegurar que usted regrese a cada uno a su cilindro original cuando llegue el momento.

8. Conecte el interruptor de arranque a la batería.

   Si usted tiene un interruptor de arranque remoto, conecte un clip al terminal positivo o "plus" de la batería, y el otro a la pequeña terminal del solenoide de arranque.

9. Inserte el medidor de compresión

   Debe encajar en el agujero en el motor, donde la primera bujía atornilla en el cilindro.

   
   Comprobación de la compresión.

10. si tu ¿no tener un interruptor de arranque remoto, tener un amigo activar el encendido hasta que el motor gira más alrededor de seis veces. De lo contrario, presione el botón del interruptor de arranque remoto.

    Asegúrese de mantener el enchufe de calibre insertado firmemente mientras que el motor está girando. (El coche no se ejecutará porque el motor se ha desactivado.)

11. Mira el medidor y anotar la lectura, que estará en psi (libras por pulgada cuadrada)., y luego restablecer el medidor.

12. Repita estos pasos para cada uno de los otros cilindros.

    No se olvide de restablecer el medidor y girar el motor cada vez.

13. Después de recibir una prueba cada cilindro, mira las lecturas.

    El mayor y el menor no debe variar en más de un 15 por ciento. Si uno o más de los cilindros lee muy por debajo del resto, utilice un aceite de tipo gatillo puede enviar un buen chorro de aceite de motor por el orificio de la bujía y vuelva a probar la compresión de que el cilindro con el medidor. Si la lectura es la misma, las válvulas o bien se usan (y dejar escapar la presión) o están fuera de ajuste. Si la lectura se eleva drásticamente después de insertar el petróleo, es probable que tenga nuevos anillos del pistón en ese cilindro. Si la presión registrada por los indicadores es inferior a 100 psi, el cilindro definitivamente no es mecánicamente sonido.

14. Reemplace cada bujía en el cilindro viene.

    Asegúrese de que el encendido esté apagado antes de volver a conectar los cables de las bujías, y estar seguro de poner la bota correcta cable de la bujía de nuevo en cada enchufe. Tornillo de los tapones a mano para evitar dañar las roscas de la tapa de la válvula de aluminio.

Si el "Check Engine" la luz de aviso se enciende después de realizar una prueba de compresión y no desaparece en un par de días, tienen que restablecer en el concesionario.