Diagnóstico de problemas en el sistema de encendido del automóvil
Si su coche tiene problemas, y usted piensa que su motor está recibiendo suficiente aire y combustible, es probable que tenga problemas para el sistema de encendido. En los vehículos tradicionales, el "fuego" que ilumina la mezcla de aire / combustible es realmente la corriente eléctrica que se almacena en la batería, reemplazado por el alternador, monitoreado por sensores, y dirigida por la ECU para las bujías de los cilindros en el momento adecuado . Si algo en el camino sale mal y la chispa no llega a los enchufes, todo el aire y el combustible en el mundo no van a producir la combustión en los cilindros, y el vehículo no se irán. Si el motor estaba en marcha antes de que muriera, probablemente no es culpa de la batería, el solenoide o arranque.
Si sólo una bujía mal funcionamiento de repente, el motor continuará funcionando en los otros cilindros. No va a funcionar sin problemas, pero te llevará de la carretera y en un taller de reparaciones.
Si su auto tiene un sistema de encendido electrónico, el módulo de encendido puede haber ido mal. Debido a que estos vehículos tienen sistemas de encendido de alta energía que operan a 47.000 voltios o más, la vieja técnica de tirar un cable distribuidor o bujías para detectar una chispa es inseguro. Si el vehículo tiene un sistema de encendido sin distribuidor o tiene un encendido electrónico, es necesario tener un profesional de comprobarlo. La buena noticia es que estos sistemas no son propensos a romperse, lo que probablemente no son el problema.
Si su vehículo es un modelo más antiguo con un sistema de encendido no electrónicos, se puede comprobar la tapa del distribuidor para ver si la chispa está recibiendo desde allí a la bobina y encendido a las bujías.
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