Cómo solucionar los convertidores catalíticos
El convertidor catalítico es una parte muy importante del sistema de control de emisiones de su vehículo. Por lo general es bueno para la vida de un vehículo, pero en ocasiones no falle. Lo mejor que puedes hacer es estar alerta a las señales de problemas y dirigirse a un centro de servicio si sospecha que el catalizador no funciona correctamente.
Los técnicos poner su vehículo en una máquina de diagnóstico electrónico para localizar el origen del problema, posiblemente quitar el sensor de oxígeno en el colector de escape o el tubo de escape antes del convertidor catalítico para ver si eso cambia las cosas, y reemplazar el convertidor catalítico, si es necesario .
Es contra la ley en muchos estados para eliminar un convertidor catalítico y correr un vehículo sin una.
Aquí hay cinco señales de que algo puede estar mal con su convertidor catalítico:
La eficiencia de combustible de su vehículo de repente cae.
Su vehículo no se acelera cuando se pisa el pedal del acelerador.
Su vehículo puede negarse a comenzar.
Su vehículo no pasa una prueba de emisiones.
El MIL o Compruebe la luz del motor se enciende.
La causa más común de insuficiencia en un convertidor catalítico en un coche más viejo es que se vuelve tan atascado que los gases de escape no pueden conseguir a través de él al silenciador y fuera del coche. (Si el aire no puede salir de la parte trasera del vehículo, no pueda entrar en la parte delantera, por lo que el motor se muere porque no hay aire está entrando a formar la mezcla de aire / combustible.)
Todos los coches vendidos en los Estados Unidos desde 1996 ha tenido un sistema OBD (On-Board Diagnostic) II que pone a prueba el convertidor catalítico (entre muchas otras cosas). Si la unidad permite demasiada contaminación escapar del tubo de escape, se ilumina la MIL y produce un código de problema que puede ser leído por un técnico con lo que se llama una "herramienta de análisis".
El convertidor catalítico es sensible a los cambios en los contenidos y la temperatura de los gases de escape, así que otra posible causa de fracaso es si la junta de culata está dañada, permitiendo que el aceite o refrigerante para entrar en la cámara de combustión y se quema en los cilindros. Además, si su sistema de encendido no funciona correctamente, el combustible no quemado en los gases de escape puede causar el convertidor catalítico a desgastarse o romperse. Esta es otra buena razón para ir a la puesta a punto en los intervalos especificados!
Debido a que el convertidor catalítico puede llegar a ser muy caliente, es importante no estacione su vehículo sobre un lecho de hierba seca u hojas secas, que podrían incendiarse y destruir no sólo su vehículo, sino también sus alrededores!
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