Encuentro de las personas nascar

No puedes pensar en las carreras de autos stock como un deporte de equipo - carreras ciertamente parece como un deporte individual, teniendo en cuenta toda la atención de un conductor recibe. Pero mientras que un conductor es sin duda la parte más importante de un equipo de carreras, no es la única razón un equipo gana o pierde.

Decenas de personas trabajan en un equipo de la competencia y contribuyen al rendimiento de un coche cada fin de semana. Desde el propietario al jefe de equipo, el constructor del motor, y el tipo que ordena a las partes, todo el mundo en un equipo tiene que funcionar bien - y trabajar bien juntos - para que el equipo tenga éxito.

Considere la versión de las carreras conductor de un mariscal de campo. Y un buen mariscal de campo no puede lograr mucho si su equipo le permite conseguir saqueada. Así que, sin más preámbulos, un vistazo a los principales jugadores de un equipo de NASCAR.

• El propietario es el que manda. El propietario tiene la última palabra en la contratación de todos los que trabajan en el equipo, desde el controlador al jefe de equipo a todos los que prepara los coches de carreras. El propietario gasta dinero en coches, piezas, y la nómina. Propietarios NASCAR mejor conocidos incluyen Richard Childress, Rick Hendrick, Roger Penske, Richard Petty, Robert Yates, y los Wood Brothers.

Con todas esas cuentas que pagar y cheques de pago para firmar, un propietario tiene que ser un hombre de negocios astuto e inteligente, porque ese dinero tiene que venir de alguna parte - idealmente no sus propios bolsillos. Así que con el fin de asegurarse de que tiene suficiente dinero para pagar a todo el mundo, el propietario tiene que ver una cosa primero: Asegure un patrocinador.

• Un patrocinador desembolsar entre $ 4 a $ 10 millones por una temporada. A pesar de que los patrocinadores pagan la mayor parte de los proyectos de ley, que no llegan a pasar el rato en la tienda de la raza tanto como ellos quieren o dan consejos a los conductores sobre cómo hacer que sus coches funcionen más rápido. Su papel en el equipo de carrera suele limitarse a pagar las cuentas o la comercialización del equipo de carreras.

• El director del equipo organiza la operación. Se desempeña como representante del propietario en la tienda: alguien que supervisa todo, incluyendo equipos de haberlo pedido, la contratación de personal, y la organización de sesiones de prueba. Hay demasiados detalles para el propietario y jefe de equipo para hacer frente, por lo que la posición de director de equipo fue creado como una mezcla de esas dos posiciones.

Esta persona suele ser alguien con mucha experiencia trabajando en autos de carreras - a menudo a alguien que había sido un jefe de equipo de mucho tiempo, pero quería dar un paso atrás y tomar un papel más administrativo. Después de que el equipo está montado, el trabajo del director del equipo es conseguir que la gente a trabajar juntos, para asegurarse de que cada persona está haciendo su trabajo individual.

• El jefe de equipo es la cabeza mandamás de un equipo de carreras. Racing no es como otros deportes, donde el equipo es el mismo en todos los ámbitos. Pero algunos días, los conductores son presentados con autos de carreras que simplemente no son lo suficientemente rápido para ganar. Ahí es donde el jefe de equipo viene en. Algunos de los jefes de equipo más conocidos incluyen Ray Evernham, Todd Parrott, y Robin Pemberton.

Trabaja desde su propia experiencia, saber cómo los coches han reaccionado en el pasado en ciertas pistas en determinadas condiciones. El jefe de equipo dice cada uno de los trabajadores bajo su mando las especificaciones por hacer su trabajo, tanto en la tienda y en el hipódromo. Él determina cómo se construyen los cuerpos, cómo se ajustan los resortes y amortiguadores, qué nivel de presión de aire para funcionar los neumáticos en - todo.

• Si necesita que se haga algo, ir al jefe del auto. El jefe del auto es la persona que trabaja en estrecha colaboración con el jefe de equipo en averiguar las configuraciones para el coche, pero es el tipo real que se asegura de que se hace. Eso permite que el jefe de equipo más tiempo para trabajar en un equipo o buscar a través de notas de averiguar mejores configuraciones.

• El conductor hace algo más que conducir el coche. El jefe de equipo tiene conversaciones con el conductor sobre cómo el coche se debe crear, pero en su mayor parte, el equipo hace todo el trabajo en el taller. Pero después de todo el mundo llega a la pista para una carrera, los equipos tratan de mejorar sus coches durante las sesiones de práctica (cuando los conductores vueltas completas alrededor de la pista, y luego entrar en el garaje para contar sus jefes de equipo lo que el coche está haciendo).

Los conductores describen si el coche está reaccionando correctamente a la pista y donde tiene que ir más rápido - en las esquinas o en las rectas. El jefe de equipo y luego determina qué ajustes hacer.

• Y el resto del equipo. . . Otros miembros del equipo, vestidos con uniformes de juego, hacen mucho más que simplemente puntal en busca importante. A pesar de que no son los que toman las decisiones principales en un equipo, son componentes importantes para la construcción de un programa ganador.

Tenga en cuenta que no todos los miembros del equipo va a una carrera, sólo un grupo conjunto va. Los otros se quedan en la tienda de la raza y trabajan en los coches para las carreras futuras. Aquí hay algunos que ir a la pista:

Especialista o del motor del motor de sintonizador: A cargo de cuidar de los motores después de que lleguen a la pista de carreras.

Especialista del neumático: Pasa todo el día dando vueltas los neumáticos del equipo, el cambio de la presión del aire, el control de la acumulación de calor, o medir el desgaste de un neumático después de haber tomado un par de vueltas en la pista.

Ingenieros: Calcular la configuración exacta de un coche en una pista determinada, incluyendo con precisión cómo se debe construir cada choque, que se deben utilizar los resortes y las presiones de los neumáticos lo que serán las mejores.

Mecánica general: Todos-en torno a los trabajadores que pueden hacer casi cualquier cosa.

Pit tripulación: Hasta siete personas se les permite ir por encima del muro de boxes y el servicio de un coche durante una parada en boxes.

Conductor de camión: Debe ser a tiempo y tener cuidado de conducir el equipo de perforación con millones de dólares en equipo - el coche principal, el auto de repuesto, piezas adicionales para la suspensión, los motores, y cada otra pieza del coche.

Además, decenas de miembros del equipo esperan volver a la tienda para el coche para volver de la carrera para que puedan arreglarlo y prepararlo para la próxima carrera que se ejecutará, si esa es la siguiente semana o un mes o dos. Decenas de miembros del equipo también construyen motores, construir carrocerías y partes de la prueba.

Mientras que estos miembros del equipo trabajan detrás de las escenas, los fabricantes, constructores de máquinas, montadores de motores, y especialistas de las piezas no debe ser pasado por alto.